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技術(shù)文章

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充電樁擺錘沖擊試驗裝置常見的故障現(xiàn)象和解決措施充電樁擺錘沖擊試驗裝置是一種通過下落擺錘來對試樣進(jìn)行沖擊，從而得到試驗數(shù)據(jù)的設(shè)備。它可以對紙張、薄膜、塑料以及金屬箔片等材料的抗擺錘沖擊性能進(jìn)行測定。設(shè)備一般采用電子式的試驗方法，自動化程度非常高，配有專業(yè)的軟件，可對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲、曲線分析、對比等操作。充電樁擺錘沖擊試驗裝置常見故障一：擺錘位置不正常，擺桿對不準(zhǔn)垂直標(biāo)記。原因主要是油的黏度過大或油太臟。排除方法：更換黏度合適的油。測力活塞轉(zhuǎn)動有較大摩擦或不轉(zhuǎn)動。排除方法：檢查沖擊試驗機(jī)是否水平，排除測力活塞故障。存在...

2019 8-27
國家能源局發(fā)布NB/T33008.1~33008.2-20182018年12月25日，國家能源局發(fā)布NB/T33008.1~33008.2-2018《電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范》，該標(biāo)準(zhǔn)已于今年5月1日正式實施。由于印刷問題，遲遲未見正式出版。近日，小編從多方渠道拿到了標(biāo)準(zhǔn)紙質(zhì)版，相較于2013版本，變化還是挺大的。該標(biāo)準(zhǔn)的正式實施，對于今年國網(wǎng)公司下半年統(tǒng)一招標(biāo)具有重要意義。具體來看，國家電網(wǎng)公司正在組織專家編寫“六統(tǒng)一”《國家電網(wǎng)公司電動汽車充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計方案》，今年9月份招標(biāo)很可能全部采用全新設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化樣機(jī)，也就是說，留給拿...

2019 8-5
充電樁電纜彎曲試驗機(jī)主要結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)介紹充電樁電纜彎曲試驗機(jī)是將一定直徑的樣品，穿過導(dǎo)套夾緊在兩個規(guī)定尺寸的鉗口中，按動按鈕，樣品做左右90°彎曲，試樣斷裂后，自動停機(jī)，并紀(jì)錄彎曲次數(shù)。主要用于電動線材的反復(fù)彎曲性能試驗，廣泛應(yīng)用于鋼鐵、建筑行業(yè)、預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絲繩、電線電纜等生產(chǎn)、使用廠家。充電樁電纜彎曲試驗機(jī)主要結(jié)構(gòu)介紹：1、充電樁電纜彎曲試驗機(jī)主機(jī)1.1主機(jī)由電機(jī)，通過皮帶輪帶動蝸桿蝸輪副減速，再由曲柄—擺桿機(jī)構(gòu)，帶動圓柱齒輪傳動，圓柱齒輪帶動擺桿做±90°回轉(zhuǎn)，從而使擺桿上的導(dǎo)套帶動試樣做&p...

2019 7-25
國家的電網(wǎng)公司充電設(shè)備招標(biāo)或出現(xiàn)重大變革本次投標(biāo)仍然采取老申請，并未將2018年頒發(fā)的NB/T33001-2018《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充機(jī)電技能前提》NB/T33002-2018《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T33008.1-2018《電動汽車充電設(shè)備考驗試驗規(guī)范第1一部分：非車載充機(jī)電》NB/T33008.2-2018《電動汽車充電配備查驗試驗規(guī)范第2部門：交流充電樁》以及2017年頒發(fā)的GB/T34657.1-2017《電動汽車傳導(dǎo)充電互把持性測試規(guī)范第1部份：供電裝備》GB/T34658-2017《電...

2019 7-15
充電接口鎖止裝置拔出力試驗機(jī)特性介紹充電接口鎖止裝置拔出力試驗機(jī)特性介紹充電接口鎖止裝置拔出力試驗機(jī)適用于各種連接器之插入力及拔出力測試，搭配設(shè)計之自動求心裝置，將可得到*準(zhǔn)確之插拔力試驗，利用WINDOWS，視窗中文畫面設(shè)定，操作簡單方便，且所有資料皆可儲存（試驗條件，位移曲線圖，壽命曲線圖，檢查報表----等等）。充電接口鎖止裝置拔出力試驗機(jī)跟標(biāo)準(zhǔn)的插拔力試驗機(jī)相比大致參數(shù)相同，但有些特性還是有點不一樣，機(jī)器的硬件時需要加強。在傳感器配置方面也是需要考量的，因為充電槍插拔力壽命測試前期力度不是很大，但多次壽...

2019 6-25
電動汽車充電設(shè)施設(shè)計方案

2019 6-12
充電接口鎖止裝置拔出力試驗機(jī)個部件名稱解析充電接口鎖止裝置拔出力試驗機(jī)適用于連接器之插入、拔出測試，透過計算機(jī)的分析，可測量待測物之荷重及行程的相對應(yīng)變化曲線，并可準(zhǔn)確控制插拔行程、速度、設(shè)定次數(shù)及暫停時間等。尤其是各項的夾治具，更可于測試時讓連接器更能自動對準(zhǔn)，不會有『吃單邊』的問題。加上本機(jī)臺使用伺服馬達(dá)及Windows窗口控制系統(tǒng)，操作簡單方便，且所有數(shù)據(jù)皆可儲存，是一部值得信賴的高性能測試儀器。充電接口鎖止裝置拔出力試驗機(jī)各部名稱說明：測試機(jī)臺及夾治具：(Ａ)固定橫桿：透過此橫桿，可用以固定荷重元及上方搭配治...

2019 5-27
汽車線束失效方式及可靠性研究來源：線束中國汽車線束系統(tǒng)是連接蓄電池和各電器元件的主要載體。且在整車零部件中是相對薄弱、易損壞的零件。本文基于整車線束失效解決案例，對線束系統(tǒng)引起的整車失效問題進(jìn)行系統(tǒng)的歸納總結(jié)。1引言線束是汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在整車的運行中傳遞電壓、信號及大量的數(shù)據(jù)，圖1為各用電器線束連接示意圖。特別是在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)背景下，這就要求線束載體不僅僅起到通斷作用，對數(shù)據(jù)的傳輸速率及響應(yīng)能力提出了更高的要求，同時由于線束的物理布置空間有限，對其失效性和售后返修帶來更大挑戰(zhàn)。由于汽車安全性、舒...

2019 5-16

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